Къща със странични сгради

Рамирайте гаража го направете сами

Въпросът за изграждане на гараж възниква за всички автомобилисти, които притежават частни къщи, ако условията на обекта предоставят подобна възможност. Вярно е, че често се случва, че изграждането на тази необходима постройка на къщата се отлага "до по-добри времена" поради привидно дългия и трудоемък процес, както и високата цена на строителните материали. Въпреки това, има лесен изход: можете да изградите направете го сам, само за няколко дни и при най-ниската цена - това ще бъде най-добрият вариант.

Рамирайте гаража го направете сами

Такава конструкция е напълно възможно да се изгради дори себе си. Но процесът ще отнеме много по-малко време, ако планирате да създадете рамков гараж, ще можете да намерите опитен асистент с опит в строителното изкуство, така че той не само да е „винаги на пикап“, но и да предупреждава за грешки и неточности.

Както е известно, през последните години, технологията на изграждане на рамкови къщи е станала много широко практикувана, което, когато се използват качествени материали, топене инсталация на рамката и добра изолация, са отлично замени студени каменни стени. Така че, защо да не се опитаме да построим гараж за рамки?

Надеждна основа и висококачествено закрепване на рамковите елементи ще направят такъв гараж не по-малко практичен и траен от тухлени или блокови сгради.

Така че предимствата на рамковата конструкция включват следните точки:

  • Лесната инсталация и възможността сами да свършат работата ще спестят много пари, които в противен случай ще бъдат изразходвани за работата на строителната бригада.
  • Възможността за изграждане на гараж за кратко време също е осезаема икономия на работна ръка и пари.
  • Сравнително достъпната цена за строителни материали, необходими за работа, зависи от спецификата на бъдещия гараж.
  • Малък обем и тегло на строителни материали ще позволи да се направи без участието на специализирано оборудване за строителни работи, ще намали транспортните разходи.
  • Изграждане на рамка гараж може да се извършва както от дърво и метал, по избор на собственика на колата.

Ако говорим за реда на изпълнение на строителни работи за изграждане на гараж, то той малко се различава от строежа на малка къща и включва няколко етапа:

  • Подготовка на обект за строителство - разчистване на строителната площадка.
  • Копаене на изкоп.
  • Създаване на фондация.
  • Маркиране и сглобяване на стенната рамка.
  • Създаване на покривна конструкция.
  • Изолационни и стенни покрития.
  • Монтаж на гаражни врати

За да разберем всеки от процесите, те трябва да бъдат разгледани по-подробно.

Подготовка на площадката

Този етап на работа включва няколко дейности, които трябва да се извършват качествено, тъй като равномерността на фондацията ще зависи от тях и, като резултат, цялата сграда.

Избирайки обект за строителство, маркирайте неговия периметър и след това го подравнете добре. Площадката трябва да има размер, по-голям от периметъра на гаража с 500 mm 600 mm от всяка страна - това разстояние е необходимо за слепия район. Площта на маркираната повърхност трябва да се почисти от горния слой на плодородната почва до 150 mm 200 mm. Такава работа може да се извърши с помощта на специално оборудване или ръчно.

Рамковият гараж обикновено не изисква дълбока яма, но ако има възможност да се използва земно оборудване, тогава този етап ще върви много по-бързо

Вторият вариант, разбира се, ще забави процеса, но ще помогне да се спести прилична сума, тъй като извикването на оборудването е доста скъпо. Ръчно почвата се отстранява с помощта на две лопати - байонет и лопата. С помощта на байонетна лопата, границата и дълбочината на слоя от почва се изготвят за отстраняване, същите инструменти се използват за подрязване и смачкване. След това почвата може лесно да се отстрани с лопата, като едновременно с това се провежда изравняване.

След като почвата бъде изчистена от почвения слой, земята трябва да бъде добре уплътнена, като се използва ръчен тампер или валяк.

Основата за рамкова конструкция

Следващата стъпка в подготвената зона е да се направи маркировка за фондацията на гаража. В основата на рамката структура, можете да изберете всеки, тъй като сградата няма да бъде прекалено масивна и няма да даде голямо натоварване на фондацията. Въпреки това е необходимо да се вземе предвид теглото на автомобила, както и цялото вътрешно оборудване на гаража. От съществуващите видове сутерен в този случай, за предпочитане е лента или плоча, но ще се използва и колонен или куп.

Според избраните размери е необходимо да се очертаят ъгловите точки на периметъра на основата под стените. За всички видове ъгли на фундамента по принцип са изложени еднакви, но вътрешното им разположение е малко по-различно.

Принципът на маркиране под фундамента с помощта на парцали и шнурове се простира между тях.

Маркирането на границите на фондацията се извършва в следния ред:

- Планира се една от ъгловите точки, в съответствие с обвързването с други обекти на обекта.

- На този етап се поставят маркери - прости устройства, изработени от колове и напречна греда.

Там ще има две такива obnosok на всеки ъгъл на фондацията. Ако се планира монтирането на колоните, броят им може да се увеличи.

- Освен това, кабелите са прикрепени към обнойка. Ако основата е трябвало да бъде лента, след това две от всяка страна, тъй като разстоянието между кабелите ще определи ширината на планираната лента.

- Кабелите се разпъват по едната и от другата страна на бъдещата основа за цялата дължина на стената и са фиксирани върху дрипите от другата страна.

- След това по същия начин се определя приблизителното местоположение на последния ъгъл, което също е свързано с кабели с два съседни ъгъла.

- Сега трябва да получите прави ъгли. Барът за оттичане ви позволява да преместите точката на фиксиране на кабела в определени граници. За да се постигне точната перпендикулярност на страните, обикновено се прилага правилото на "египетския триъгълник": страни, които са кратни на 3, 4 и 5, винаги създават прав ъгъл. Такъв триъгълник може да бъде изложен от дълги плоски релси, подсилващи пръти или дори от трайно неразтеглящо въже (кабел).

Никога не пропускайте правилото на "египетския триъгълник"

Не трябва да правите такъв триъгълник твърде малък - вероятността от грешка е висока. Можете например да вземете "n" като 0.5, след това страните да бъдат 1.5, 2 и 2.5 метра, което ще бъде удобно и точно.

- И накрая, можете да проверите коректността на правоъгълника чрез измерване и сравняване на диагоналите - те трябва да са с еднаква дължина.

За колонната основа е необходимо допълнително да се очертаят пресечните точки на линиите - мястото на монтиране на опорите.

- Ако фундаментът на колоната бъде подреден, то вътрешната платформа за фундамента допълнително се маркира, за да се определи местоположението на всяка от опорите - този процес се извършва приблизително, както е показано на горната илюстрация. При пресичането на опънати въжета и шахти ще бъдат разположени под стълбовете.

  • Основа на колоната в споразумението Изглежда много по-лесно от други и може да се направи самостоятелно, без да се прибягва до външна помощ. Тази конструкция е по-често избрана в случай, че е планирано да се постави дървен под в гаража, който най-често се монтира в гараж с дървена рамка.

Колонният фундамент, с цялата му привидна простота, все още не е най-добрият вариант за гаража.

Колонната основа може да бъде направена по различни начини и от различни материали - стоманобетонни, тухлени, бетонни блокове или комбиниран вариант на конструкцията. Но за гаража не може да се нарече съвсем най-доброто решение. Необходима е мощна пешеходна алея, която да издържи значителна тежест на автомобила, както и спешна нужда от инсталиране на оборудване в стаята - входната рампа. Въпреки това, за лека конструкция рамка, особено когато има остър проблем на времето за строителство - всички тези трудности не изглеждат прекалено.

  • Фундаментна лента Чудесно за поставяне на рамкова структура. В производството на него е по-сложно, изисква не само инсталирането на кофраж, но също и армировка в съответствие с технологичните правила. Строителството ще отнеме повече време, като се вземат предвид очакванията за втвърдяване и узряване на бетона, което означава, че процесът на изграждане на гараж ще се забави за по-дълъг период.

Основа на лентата - отлична база за рамковата конструкция на гаража.

Въпреки това, лентата на лентата има своите предимства. Има достатъчно възможности за създаване на оборудвани според правилата за гледане на ямата. Подът на гаража може да бъде направен както от дърво, така и от бетон. При избора на дървени подови настилки за лагове под него в рамките на лентовата основа, ще трябва да направите допълнителни опори, под формата на бетонни или тухлени колони, или изкопани дървени дъски в маркираните места с битумна мастика.

  • Основа за плочи често се смята (не съвсем правилно) за най-трудното при подреждането, тъй като ще е необходимо да се създаде система от трамбовани слоеве от различни материали, преди да се излее самата плоча.

Едно от най-добрите решения за гараж е ниска дълбочина фундаментна плоча.

Този тип фундамент се оказва доста скъп по отношение на цената, ако го сравним с количеството материал и трудоемкост на работата с първите две опции. Не трябва обаче да се забравя, че в същото време се създава и готов гараж, който се отличава със завидна издръжливост. Дори ако конструкцията на рамката е планирана да бъде заменена с течение на времето от главните стени на гаража, фундаментната плоча е също така идеална за това.

Ние няма да обръщаме повече внимание на въпросите на фондацията - има много информация на други страници на сайта.

Независимо изграждане на фондацията - как да го направим както трябва?

Ако в подобна област няма опит в строителството, първо трябва да "завършите курса на обучение". Подробности за това как да създадете Фондация "Направи си сам" - от изчисления (има вградени калкулатори) до практическа реализация, описани в специална публикация на нашия портал.

Гаражна рамка

Скелетът на конструкцията може да бъде направен от дървен материал, метален профил или тези материали се комбинират един с друг. Конструкцията на стените на рамката може да се раздели на няколко етапа:

  • Монтаж на основата на рамката.
  • Сглобяване и повдигане на вертикални рамкови конструкции на стени.
  • Закрепване на горната облицовка.
  • Обшивка, допълнително укрепване на рамковата структура.
  • Инсталиране на конструкцията на покрива.

 

Гараж на чертежната рамка.

Инсталирането на рамкова конструкция трябва да се извърши съгласно предварително изготвен чертеж, върху който са поставени всички размери. Най-добре е предварително да се подготвят части с еднакъв размер и да се поставят в отделни пилоти, като се запишат параметрите и областта на рамката върху тях - това значително ще спести време при монтажни работи.

Долна тръба

Така, при сглобяване на рамката, върху готовата основа се полага хидроизолационен материал с първата стъпка. Най-често за тази цел се използва рубероид. Необходимо е да се запазят дървените елементи на рамката от пряко излагане на влага и метал - от появата на корозивни процеси. Тази "прекъсване" не позволява на влагата да разпръсква капиляри от стените на сутерена на почвата по време на топене на сняг или дъжд.

Независимо от вида на фундамента, лентата започва само след като се осигури хидроизолация "прекъсване"

Освен това, дървена плоскост 120 × 120, 120 × 150 или 150 × 150 mm, плоскост 50 × 120 или 50 × 150 mm се полагат и фиксират върху повърхността на фундаментите на основата, върху бетонната лента или по маркираните линии на плочата в периметъра. При монтажа на металната рамка се използва стоманена лента или профилна тръба с квадратно сечение 100 × 100 mm.

Дървените лентови елементи могат да имат различни съединения по ъглите. Дървесината най-често се закрепва в полу-дърво.

Свързване на бар в полу-дърво

При използване на плоскости, положени в два слоя, които формират дебелината на свързването, формата на фугата може да се нарече и наполовина дървесина, но тя се оформя чрез "лигиране" в ъглите,

Завързване на два пласта дъски

Дървените части на лентата се закрепват с помощта на анкерни винтове или шпилки, които преди това са затънали в повърхността на фундамента.

Металните части, като тръба и канал, се съединяват в ъглите чрез заваряване.

Връзки на метални ленти

Ако тапицерията е подредена на колонен фундамент, или на ивична основа, но когато се планира да се постави дървен под в гаража, тогава рамката за подстригване се поставя на ръба на дъските в рамките на рамката.

За планирания дънен под е необходимо монтиране на дървен труп, с закрепване на долните лайсни и с акцент върху междинните стълбове.

Лаговете са необходими не само за закрепване на подови настилки - те правят и долната част на рамковата рамка по-твърда и издръжлива.

Монтаж на стените на рамката

Рамката на стените може да бъде сглобена по два начина:

- Директно на мястото на монтажа му, т.е. всеки елемент на рамката, се монтира отделно и се фиксира в обща вертикална стена. Тази опция най-често се използва при сглобяването на дървени конструкции.

Един от начините - рамката на стените да се сглоби от части директно на мястото на монтажа.

- Рамката на всяка от стените се сглобява на земята в хоризонтално положение и едва тогава, монтирана, се излага и фиксира вертикално върху лентата. Този метод е удобен особено в случаите, когато при сглобяване, например метални конструкции, се използват допълнителни устройства - проводници, които улесняват точното изпълнение на монтажните и заваръчните работи.

Монтиране на стените на рамката преди монтирането им на долната облицовка

Вертикалните и хоризонталните части на рамката на стената обикновено са направени от профилна тръба или дърво 60 × 60 мм, както и плоскост от 30 × 120 или 30 × 150 мм, в зависимост от избраните параметри на долната облицовка и от планираната дебелина на изолацията.

Една от възможностите за монтиране на метална рамка върху лента с дървена греда

Металът и дървото могат да бъдат доста комбинирани. Например, долната облицовка може да бъде изработена от дървен материал, а рамката за стените е направена само от квадратна тръба. Удобството на този подход е в лекотата на закрепване на метални стелажи върху дървена основа.

Горна облицовка на рамката

Горната част на конструкцията трябва да привърже скелета на стените в една структура и да му придаде здравина. За горната лента се използва дървесина или тръба, която ще съответства на размера на елементите на рамката на стените.

Вертикалните рафтове на рамката на стените са свързани с горна лента.

Например, ако плоскости с ширина 120 mm са използвани като вертикални стълбове, лентата може да бъде направена от дъска със същата ширина, положена в два слоя или бар, например, 60 × 120 mm.

Завързване на два реда дъски, с превръзки в ъглите

Тази илюстрация показва вариант на горната облицовка, направена от два слоя на дъска, с широчина и дебелина, равна на параметрите на вертикалните подпори на конструкцията.

Първична обвиваща рамка

За незабавно укрепване на рамката на стените, тя трябва да се облицова отвън или отвътре с листов материал (шперплат, OSB листа, гофрирана подова настилка).

За по-голяма надеждност, след сглобяване и горната част на рамката, тя веднага се фиксира чрез монтиране на корпуса от едната страна. Можете да се върнете към въпроса за изолацията и окончателното покритие след като покривът е готов.

На този етап от работата е достатъчно да се фиксират листите само от едната страна на стените на рамката, тъй като обвивката в този случай е необходима за укрепване на конструкцията. Завършването на този процес се извършва след фиксиране на покривния материал. Ако планирате допълнително да изолирате конструкцията отвътре, корпусът се прави отвън, но понякога идва и обратно.

Припокриване на гаражни рамки

Покривът на гаража може да бъде едно- или двускатен. Втората версия на дизайна е по-сложна, но ви позволява да оборудвате таванското помещение или просто подпокривното пространство за съхраняване на различни инструменти и материали, необходими за ремонт на автомобили и за домакинството.

Покривната конструкция се състои от няколко етапа на работа:

- Производство на ферменни системи с един или двоен покрив.

- Обшиване на покривните склонове с шперплатни листове или инсталиране на необходимата рядка решетка.

- Подови покривни материали.

Сгъваем покрив

Една от опциите на двойка рамка гараж

Стелажната покривна система може да се монтира по два начина:

- Монтажът на всички конструктивни елементи се извършва на земята, след което се извършва сглобяването на готовите детайли по стените.

- Фиксиране на греди и формиране на склоновете на покрива на гредите направени директно по стените.

Вторият вариант е по-труден, тъй като не е лесно да се изложат отделни елементи на системата на височина, тъй като те не само трябва да се държат правилно по време на монтажа, но и да се закрепят. Поэтому в большинстве случаев строители предпочитают поднимать сборки стропильной системы в готовом виде.

Монтаж стропильной системы каркасного гаража на высоте

Если же выбран вариант монтажа стропильной системы на высоте, то он производится в следующем порядке:

- Сначала устанавливаются балки перекрытия потолка, для чего используется брус.

- След това гредите са поставени на фронтовата страна на сградата, които временно се поддържат от стелажи.

- В местата на пресичане на лапите между две двойки фронтове се фиксира дъска за билото

- След това на стъпката на инсталацията се поставят всички останали двойки греди, които ще оформят покрива;

- Укрепен щанд на система от конструкции от дъски, които са монтирани перпендикулярно на гредите, или непрекъсната щайга от листове от шперплат или OSB.

- След това се монтира избраният покривен материал.

Приблизителна схема на двойния покрив на системата на фермата

При метална конструкция, елементите на покривната система почти винаги се сглобяват на земята, след което се издигат на стените и се закрепват към горната част на тавана и се закрепват към нея с болтове или самонарезни винтове. За якост на затягане, някои връзки са допълнително заварени.

  • Единичен покрив

Покривът на навеса е с по-опростен дизайн, тъй като неговата инсталация елиминира необходимостта от доста сложна комбинация от крачетата на гредите върху борда на хребета или повдигане на готовите сглобяващи системи до височината на гаража. 

За покрив с навес обикновено се приема, че една от стените на гаража е по-висока от другата.

На етапа на изготвяне на проекта е важно правилно да се изчисли ъгълът на наклона на покрива. Оптималният ъгъл на наклона е 15 degrees 20 градуса, но точният параметър ще зависи от избора на покривен материал. От това се изчислява и излишъкът на една стена по отношение на обратното.

При монтиране на горната облицовка, гредите, изработени от шина или дъска, могат да бъдат положени и фиксирани на страничните или предните стени (в зависимост от посоката на наклона). Таблото в този дизайн е инсталирано на края. Тези елементи се монтират с една и съща стъпка върху приложената преди това маркировка.

На върха на гредите, елементите на летвата са фиксирани, плътни или оскъдни, т.е. поставени са дъски или листове от OSB. Етапът завършва с полагането на избрания покрив.

За покрива на металната рамка гараж често се използва вълнообразен

Ако е монтирана метална рамкова конструкция на гараж, покривната система обикновено се сглобява от квадратна тръба и най-често се покрива и покрива с профилирани листове.

На покривните конструкции - с всички подробности!

Кой да изберем, как да изчислим и монтираме спасителната система, какъв вид покривен материал е приложим в различни случаи - за всичко това в цяла колекция от подробни публикации в раздела "Покрив и покрив".

Гараж

Дървеният под е най-добре да се монтира, когато покривът е покрит, а стените са вече плътни. Така че можете да спестите дъската от намокряне в случай на неочакван дъжд. За подови настилки най-често се използва дъска, която не е с жлеб, тъй като е необходимо да се позволи на дървото да промени състоянието си под въздействието на температура и влага.

За пода в гаража не използвайте езици и жлебове дъски - напротив, трябва да има малка пролука между дъските за подова настилка

Между плочките за подова настилка остава малка температурна разлика между 3 и 5 мм - тя ще спести дървесината от деформация.

Дъските са фиксирани върху дървените трупи и най-често се фиксират с помощта на пирони или винтове.

Основата на плочата е добра, тъй като веднага дава готово основание на пода.

Ако се използва фундаментна плоча, подът е почти готов. Вярно е, че е препоръчително плоска бетонна повърхност незабавно да се обработи със специален грундиращ слой за дълбоко проникване, който да държи горните бетонни слоеве заедно, да ги укрепва и да дава допълнителни хидрофобни качества. Такива подове могат да бъдат боядисани, облицовани с керамични плочки или оставени така, както са.

В същия случай, когато за гаража е избрана лентова основа, остава сериозна работа по създаването на бетонна замазка.

Как правилно бетониран етаж в гаража?

Бетонният под за гаража е може би най-добрият вариант за издръжливост и практичност. нюанси подове бетониране в гаража подробно е разгледано в специална публикация на нашия портал.

Гараж със загряваща рамка

Топлоизолационният материал може да бъде монтиран в рамкова конструкция отвън или отвътре, в зависимост от коя страна е направена основната стенна облицовка с листов материал. Във всеки случай изолацията трябва да бъде разположена между двата слоя облицовка.

За изолацията на гаража се използват различни материали - познат пенополистирен (пенопласт), минерална вата или полиуретанова пяна.

Експандираният полистирол (пяна) е най-лесният за инсталиране, евтин и достъпен, но, уви, е много опасен по отношение на запалимостта

Пенопластите са най-достъпната изолация с много високи топлоизолационни качества, които лесно се обработват и лесно се вписват в рамката.

Монтаж на пяна е напълно възможно да се направи, и то не изисква специален опит или сложни инструменти - това е достатъчно, за да имате на ръка остър строителен или канцеларски нож. Дебелината на плочите се избира в зависимост от размера на рамковите стелажи, тъй като ефективността на топлоизолацията ще бъде максимална, ако изолацията покрива цялото пространство между листата на облицовката.

Но има един голям недостатък - експандираният полистирол е горим материал, а в гаражни условия вече е трудно да се постигне пожарна безопасност, неговата употреба е свързана с определен риск.

Стените на гаража са изолирани с минерална вата

Не по-малко популярен за затопляне на стените на гаража и минералната вата, което е много по-безопасно от гледна точка на експлоатацията, но има по-висока цена. Усложнена работа с някои видове минерални вълна, които могат да увредят кожата на ръцете, да попаднат на лигавиците на очите и дихателните пътища, така че процесът на затопляне се извършва с ръкавици, респиратор и очила. Между рамковите елементи са поставени блокове или рогозки и поради тяхната еластичност те напълно запълват цялото пространство между листата на вътрешната и външната кожа.

Съвременен начин за ефективно затопляне - полиране с полиуретанова пяна

Спрей полиуретанова пяна се използва за дървени и метални гаражи. Този вариант на изолация е по-скъп от предишните два, тъй като за инсталирането на този състав е необходимо специално оборудване. Освен това са необходими висококачествени първоначални компоненти, а за извършване на работата най-често се канят експерти със съответен опит.

Предимството на полиуретановата пяна е способността му напълно да запълни всички пукнатини и кухини, без да остави вратички на студ. Изолацията пасва идеално на всеки материал и има най-високите качества на топлоизолация.

Друг вариант на използване на полиуретанова пяна е, че той запълва свободното пространство, формирано след фиксиране на листата от двете страни на рамката. За да направите това, дупките се пробиват в листове, след което в тях се изпомпва пяна, която ще запълни целия свободен обем. По този начин стените на гаража ще се превърнат в сандвич панел.

Каква изолация да изберем?

За топлоизолацията на гаража се използват същите материали, както за външната изолация на къщите. Ето защо, за да научим детайлните характеристики и да направим правилния избор, си струва да разгледаме статията на нашия портал. "Изолатори за външни стени".

Гаражна външна кожа

За външната облицовка на стените се използват различни материали, а изборът зависи от финансовите възможности и предпочитания на собственика на гаража.

Най-популярните покрития са метални или винилови сайдинги или странични панели, както и листове от стенни покрития.

Доста хубав гараж, облицован с профили

Декингът има достъпна цена, лесно се монтира на рамката и перфектно предпазва стените от влага, механични натоварвания и ултравиолетови лъчи. Листовете са относително леки по тегло, така че монтирането им може да бъде направено самостоятелно, не само на рамката на профилните тръби, но и на дървената греда. 

Гараж, изрязан отвън със сайдинг под "корабен дървен материал"

Винил сайдинг е изработен под формата на дъски или панели. Последният може да имитира тухла или зидария, имащи различни нюанси, така че този материал е в състояние да трансформира структурата на рамката до неузнаваемост, така че от разстояние гаражът ще изглежда по-солиден и уважаван.  

Такива панели "се превърне" рамка гараж в "тухла"

Друг вариант на сайдинг е метална или полимерна блокова къща, която имитира естествено обработена дървена дървесина, обработена от дървен материал. 

Ако не е възможно да се построи истинска дървена къща, можете да я имитирате

Тази версия на тапицерията изглежда чудесно на повърхността на стените, а структурата прилича на горска колиба.

Сайдинг фасада - нова сграда!

Такава облицовка на фасадата на рамкова сграда изисква познаване и прилагане на много технологични нюанси. Прочетете повече за тях в специална публикация направете си сам сайдинг инсталация.

Гаражни врати

На конструкцията на рамката на гаража, можете да инсталирате различен в своя дизайн на портата - секционни, ролетни щори, наклон-нагоре и люлка.

Различни видове гаражни врати

Най-прости за самостоятелно производство са люлеещите се двойни врати, а останалите конструкции, като правило, се произвеждат и монтират от опитни майстори.

Препоръчва се чертеж на конвенционална люлка гаражна врата

Задвижващите се врати са изработени от метал и (или) дърво. За да се създаде рамка рамка се използва профилна тръба или дървен материал, които са обвити с метални листове, велпапе настилка, сайдинг или просто борда. Такива порти не са трудни за изработване, ако са направени според преместените от отвора прецизно измерени размери. Такава конструкция ще бъде евтина, а ако бъде затоплена, тя ще се превърне в надеждна бариера на студа през зимния период, което е изключително необходимо, ако собственикът на сградата планира да го оборудва с малка отопляема работилница. Ширината на вратата е от 2,5 до 4 метра, но ако трябва да се направи по-широк, тогава, съставяйки чертеж на бъдещата рамка, тази точка трябва да се предвиди предварително.

В допълнение към материала за рамката и нейната облицовка, за производството на вратата ще са необходими мощни панти за двете крила, т.е. 4 броя, а за вратата, разположени в една от половинките и отварящи се отделно - още 2 броя. За сигурно затваряне на гаража се закупува брава, която е напълно скрита зад панела на входната врата и остава само малка дупка, за да влезе в ключа.

Напълно метални врати за гараж на рамката може да са твърде тежки

Металните врати, обвити с ламарина, за рамков гараж ще бъдат прекалено масивни, но не са наистина необходими за такъв дизайн.

Несложните, но здрави дървени врати за рамков гараж ще бъдат много по-подходящи.

По-лесно е да се съберат дървени порти, или поне да се обличат с лек паркет или сайдинг, в унисон с всички останали стени на гаража.

Изолиран гараж с двоен покрив

Тази версия на гаража дървена рамка е напълно "капитал" и естетически вид, така че няма да развалят ландшафтния дизайн дори на най-оборудваната секция.

Като този гараж? Нека видим как да го изградим ...

илюстрацияКратко описание на извършените етапи на работа
Така първата стъпка, след изчистването на площадката от плодородния слой на почвата, маркира територията, т.е. правилните ъгли на гаража се определят заедно със слепия участък.
Както можете да видите на илюстрацията, за тази цел се използват специални отливки, изработени от дъската. Инсталирането им се извършва съгласно горните инструкции.
Вътре в оградената зона е отбелязано местоположението на фундаментните колони.
В този случай стълбовете ще бъдат инсталирани само около периметъра на гаража, т.е. само под бъдещите стени на конструкцията. По дългите страни, с изключение на ъгловите, се поставят още две опори с еднаква височина, по късата задна част - една в центъра. На мястото на вертикалните стълбове на отвора на бъдещата врата се поставя допълнителен пост.
Така че ямите не са повече от необходимото, а кофражът е бил включен в тях свободно, най-добре е да се извърши работата ръчно, периодично да се опитва на кутия, изработена от дъски.
Релсите са заковани отгоре на кутията, така че в центъра на конструкцията остава квадратна дупка, в която по-късно ще бъде монтирана циментова азбестова тръба.
Дълбочината на ямата зависи от структурата на почвата, но тя трябва да бъде най-малко 500 mm.
Натрошеният камък от средната фракция, с дебелина 50–70 mm, който трябва да бъде добре уплътнен, се излива в готовите ями.
Върху черупката е монтирана дървена кофражна кутия.
Следващата стъпка е да се запълни кофража с бетонов разтвор, състоящ се от пясък и цимент в съотношение 3: 1.
Разтворът трябва да запълни цялото вътрешно пространство на кутията, така че да се разпространява с помощта на мистрия или шпатула с ширина 120-150 мм.
След напълването на кофражната кутия в централната му част е монтирана тръба с диаметър 150 mm 170 mm. Тя може да бъде направена от различни материали, но най-често се използва азбестобетон, тъй като е устойчив на външни влияния.
След като са инсталирали тръбата в пластмасов разтвор, те правят малка пауза, за да може бетонът да се съедини, а след това пространството около него се запълва с чакъл, който също трябва да се уплътни.
Тръбата трябва да се издига над земната повърхност с 120 mm 150 mm.
Тръбата, фиксирана в фундаменталната яма, се запълва с бетонов разтвор и по време на изливането е необходимо да се „закотви” с, например, подрязване на армировката.
Този процес се извършва, за да се гарантира, че целият въздух излиза от масата, което може да образува кухини, които отслабват структурата.
Веднага след изливането на хоросана в тръбите се правят дълги метални вложки, изработени от ленти с дебелина не по-малка от 5 mm, а височината трябва да надвишава дълбочината на тръбата по дебелината на лентата за лента.
На предварително вградените ленти се пробиват два отвора на височина. Разстоянието между дупките се изчислява, като се вземе предвид напречното сечение на дървения материал, тъй като за тях той ще бъде прикрепен.
Вградените ленти трябва да бъдат колкото се може повече изместени и обърнати в тръба към вътрешната платформа, която ще бъде под гаража.
По-нататъшната работа се извършва само след като бетонът е напълно настроен.
Това време може да бъде изразходвано с полза.
Напълно цялата площ, от която е свален горния слой на почвата, е пълна с чакъл от средната фракция.
Разпръскването трябва да бъде равномерно разпределено и уплътнено. Трошен камък трябва да запълни цялата дебелина на отстранената почва. Работата по разпределението на развалините може да се извърши с помощта на обикновена мотика и да се трамбова с ръчен тампер.
Следващата стъпка върху подготвените стълбове в два слоя е поставен хидроизолационен материал - покривен материал. В неговите сегменти се правят разфасовки, през които покривният филц се поставя върху металните пристягащи примки, стърчащи от колоните.
След това можете да пристъпите към монтажа на долната част на рамката, състояща се от шина със сечение 170 × 150 mm.
Лъчът се полага върху стълбове и се притиска към затворените в тях примки.
В ъглите лъчът на лентата е свързан наполовина с дърво, но не е закрепен твърдо, докато диагоналите не бъдат оразмерени - тяхната дължина трябва да бъде същата. Ако е необходимо, се прави корекция.
Дървесината завършва на границата на гаражните врати - за тази цел има допълнителни опори.
За закрепване на дървен материал към метални панти се използват самонарязващи винтове с дължина 100, и с диаметър 10 mm, с глави "до ключ".
Не трябва да избирате крепежни елементи с по-малък диаметър, тъй като те трябва да задържат основата в предварително определено положение през целия жизнен цикъл.
Следващата стъпка, през отворите в металните панти на дървения материал, са пробити отвори с диаметър 8 мм, в които винтовете за закрепване се завинтват към отвертката с помощта на специална шестограмна глава.
Освен това на върха на сбруята е монтирана рамка от дъска с дебелина 50 мм, която се съединява в ъглите в полу-дърво.
Рамката се поставя с отстъп от външния ръб на дървения материал от 40 mm 50 mm и се закрепва с винтове с дължина 80 mm.
Временно се сглобява вградена рамка, която ще блокира бъдещото отваряне на вратата - това е необходимо, така че рамката да бъде еднакво фиксирана по същата линия от двете страни на отвора.
По-късно излишната част се изрязва.
Освен това, рамката трябва да бъде маркирана за монтаж на вертикални части на рамката, които трябва да бъдат монтирани със същата височина, която може да бъде 400 × 500 mm.
След като маркировката е завършена, ъгловите стълбове на рамката са фиксирани към долната облицовка.
Първо се захващат с дълги винтове 100 мм, завиват се под ъгъл и след това се закрепват с метални перфорирани ъгли.
Всички стелажи преди закрепването са изложени на ниво строителство.
Ако е планирано да се подредят прозорци в гаража, тогава ще се оформят отвори и се оформят за тях.
Инсталирани за тях хоризонтални пръти ще дадат на конструкцията твърдост.
Фиксирани хоризонтални пръти и винтове, които се завинтват под ъгъл.
В некоторых случаях в дополнение к вертикальным стойкам монтируются диагональные затяжки. Они также придадут конструкции прочности и не позволят каркасу деформироваться.
После установки и фиксации стоек, производится монтаж верхней обвязки, которая состоит из бруса или доски, укладываемой в два слоя.
Горният тръбопровод трябва да бъде здрав, тъй като свързва вертикалните стълбове на рамката и също така монтира елементите на системата на покривните ферми.
Особено внимателно трябва да укрепите вратата за портата и рамката на стената около нея. За тази цел площите около отвора са обвити с шперплатни листове, а отворът е допълнително ограден с дъски или бар.
След приключване на работата по рамката се пристъпи към сглобяване на елементи (ферми) на системата на фермата.
Удобно е да ги монтирате на хоризонтална равнина, т.е. на земята. За да направите това, стълбовидните крака се поставят под прав ъгъл и след това се закрепват към гредата на тавана (затягане).
Между връзката на хребета и средата на слоестата стойка (баба), която ще даде допълнителна здравина и здравина на конструкцията.
Фугите на дървените части са подсилени с перфорирани метални пластини, фиксирани чрез самонарезни винтове с дължина 40–50 mm.
По този начин се сглобява правилното количество двойки ферми.
Следващата стъпка по дългите страни на горната облицовка е маркирането на местоположението на готовата ферма.
Обикновено се монтират на стъпки от 600 mm.
Освен това фермите са повдигнати и разположени върху лентата в обърнато състояние.
След това те се монтират - триъгълниците се обръщат един след друг и се монтират на горния тръбопровод, в съответствие с маркировката.
Първо, фронтонните елементи на конструкцията са фиксирани и подсилени с допълнителни стелажи, като може да има пет или седем от тях заедно с централната "баба". Тези елементи не само ще заздравят структурата, но и ще служат като щайга за декоративна облицовка на фронтона.
След това, между двата крайни триъгълника, кабелът е затегнат, по който ще бъде лесно да се движите, излагайки другите двойки.
Закрепването на ферми на лентата върху лентата се извършва с помощта на специални широки метални ъгли с перфорации. Чрез тези отвори те са фиксирани към връзките и гредите, както и към горната облицовка.
Ъглите трябва да бъдат монтирани от двете страни на монтираните греди, тъй като само в този случай те ще бъдат твърдо фиксирани.
След като ги фиксират в долната част, е необходимо да ги фиксирате помежду си и по линията на скейт.
Когато се монтира покривната конструкция, тя е покрита с хидроизолационен филм откъм страната на гаража, който е закрепен към таванните греди с телчета и телбод.
Филмът е необходим, ако таванът е планиран да бъде изолиран.
Отдолу фолиото допълнително се фиксира с планки с дебелина 20 мм, върху която по-късно ще се фиксира покритието на тавана на гаража.
За фиксиране на плоскостите се използват самонарязващи винтове с дължина 40 mm 50 mm. Степента на монтиране на релсите е приблизително 250 mm 300 mm.
Следващата стъпка върху филма между таванските греди на таванската страна е изолационният материал - най-често той е един от видовете минерална вата.
Подложките трябва да прилягат плътно към страните на гредите, в противен случай значителна част от изолиращия ефект ще бъде загубена.
Хидроизолационна паропропусклива мембрана е монтирана върху изолацията, която предпазва изолацията от атмосферната влага.
Тъканите се подреждат с припокриване от 150 mm 170 mm и се запечатват един с друг водоустойчива лента.
В следващата стъпка фермите на ферма са облицовани по гредите с плочи с дебелина 10 мм или с шперплатни листове (OSB).
Ако се избират плоскости, тогава не си струва да се харчи предварително, тъй като краищата на оформените плоскости могат да се изравнят след завършване на инсталацията, като се върви по желаната линия с ръчен кръг.
Резултатът е чисти склонове на покрива.
За вентилация е необходимо да се остави празнина по билото между склоновете, които след полагане на покривния материал ще бъдат затворени с билни елементи.
Освен това, шперплат или дъски по склоновете на покрива трябва да бъдат защитени от атмосферната влага, следователно, хидроизолационен материал върху битумна основа се полага върху повърхността им, започвайки от стрехите.
Валцованите хидроизолации могат да бъдат самозалепващи, или са закрепени със скоби или пирони.
Материалът се застъпва 120-150 мм.
Положените платна се маркират незабавно под закрепването на летвата.
Ако за покриване на покрива се използват гъвкави покривни керемиди, тогава не е необходима обвивка, тъй като този вид материал се фиксира незабавно към хидроизолацията.
За удобство на работа върху положеното платно временно фиксирани летви, които могат да бъдат поддържани пеша.
Следващата стъпка по склоновете на покрива са фиксирани контрабрешетки, гребенна дъска и релса.
Размерът на релсите в напречното сечение обикновено е 50 × 15 mm, те се закрепват към рампите чрез самонарезни винтове.
В допълнение, на същия етап, стените на стените са влагоустойчиви и топлоустойчиви гипсокартон или шперплат (OSB).
Хоризонтални ламели се закрепват върху тапицерите, които са необходими за фиксиране на декоративни стенни декорации. В това изпълнение те са поставени със стъпка от 600 mm, тъй като това разстояние е оптимално за фиксиране на борда.
След като фиксирането на релсите е завършено, рамката се монтира в прозорците, ако проектът на гаража осигурява естествено осветление.
След това са монтирани ветрови дъски.
Инсталирането им трябва да се извърши така, че да са над повърхността на склоновете до височината на вълната на покривния материал, тъй като те са предназначени да предпазят пролуките, които неизбежно се образуват между релефното покривно покритие и хидроизолацията.
В допълнение към тези обекти, ветровите дъски са фиксирани и върху стрехите.
След това първият слой декоративна дървена ламперия се пълни върху ламелите на стената. Широчината на плоскостите е 130, 150 mm, дебелината е 10 mm 12 mm, тяхното закрепване е направено от самонарезни винтове, чиито шапки трябва да се удавят в дърво.
За подреждането на отводнителната система има места на стрехите за закрепване на скобите.
Следващата стъпка е монтирането на покриви, в този случай, това е гумен композитен шифер с имитация на естествени плочки. Размерът на лист от шисти с дебелина 2 mm 3 mm може да бъде 2000 × 900 или 1000 × 500 mm.
Монтажът се извършва от стрехите, покритието се полага от ляво на дясно.
След полагане и фиксиране на покрива, по билото е покрито с билни елементи, които също са монтирани с припокриване.
След това върху стрехите, под надвесите на покрива, в държачите е монтиран улук.
Върху стените е монтиран втори слой дървена ламперия. Този слой е фиксиран върху вече фиксираните плоскости и покрива празнините между тях.
Стените във вътрешността на гаража са изолирани с минерална вата, която се поставя между рамковите стелажи.
Подложките трябва да заемат цялото пространство и да прилягат плътно към дървени части.
Изолационният материал се затяга с хидроизолационен материал, който се използва като плътен полиетиленов филм.
Той е фиксиран върху рамката на баровете със скоби с помощта на телбод.
Освен това, започвайки от тавана, всички вътрешни повърхности на гаража са облицовани с влагоустойчив гипсокартон.
На върха на този материал могат да бъдат положени плочки, или е грундирани и боядисани с акрилни бои за фасадни работи - по искане на собствениците.

Два въпроса, които не бяха разгледани в описанието на конструкцията на този гараж - това е нейната порта и подредбата на пода, и те трябва да бъдат изяснени.

В този случай проектът предвижда монтиране на надземни врати, чието платно, когато се отвори, се издига и отива под тавана на гаража. Този дизайн е проектиран, произведен и инсталиран от експерти. Разбира се, на отвора можете да инсталирате друга версия на портата, включително тази, която може да бъде направена независимо от метал или дърво.

Що се отнася до пода, той може да бъде дървен и бетон. В допълнение, контролната яма почти винаги е оборудвана в гаража.

Гараж с дървена конструкция без изолация с покривен покрив

Този прост дизайн на гаража е идеален за строеж на лятна вила и може да бъде построен от всеки шофьор, който знае как да работи с чук, отвертка и трион. В този случай всички операции могат да се извършват самостоятелно, без помощта на външна помощ.

Изглежда като гараж, може би грубо, но това е оправдано от простотата и ниската цена на подобна сграда.

Тази версия на рамката гараж е инсталиран на колонен основа, която се поставя около периметъра на сградата. Първите етапи на работа се извършват по същия начин, както в предишния разглеждан случай, т.е. маркиране на обекта, почистване от торф, определяне на местоположението на колоните, изкопни ями и поставяне на фундаментни опори. Вярно е, че е предвидено дъно, което означава, че броят на стълбовете се увеличава - необходимо е да се осигурят междинни точки за брадва и за лаг.

илюстрацияКратко описание на извършените операции
Фундаментната греда се полага върху фундаментите на основата. В този случай дървеният материал се прави със сечение 150 × 120 mm.
След това се измерват диагоналите на получения кадър, като се прави окончателното фиксиране на рамката.
Следващата стъпка е да се монтират междинните фундаменти върху ръба на дъската с напречно сечение 150 × 50 mm, които се прикрепят към такелатора с помощта на специални носещи перфорирани метални скоби. Дъските ще служат като надеждна основа за монтиране на дървен под.
Следващата стъпка е монтирането на стойките на предния ъгъл от шина със сечение 150 × 120 mm.
Те трябва да са високи най-малко 2500 mm.
След това се отбелязва отворът, в който ще се монтира гаражната врата.
Чрез маркиране се монтират още два греди на разстояние 2700 мм един от друг. Това означава, че 1350 mm се отлага в двете посоки от центъра на такелатора - в тези точки ще бъдат разположени краищата на вертикалните стълбове, ограничаващи вратата от двете страни.
Следващата стъпка е да се оформи основата на рамката на задната стена.
Също така се състои от четири рафта, поставени с еднаква височина, направени от шина от същата секция, но с височина от 2300 mm.
Поради разликата във височината на предната и задната стена се оформя необходимото отклонение на покривния слой.
Всички вертикални пръти се закрепват към лентата с помощта на мощни метални ъгли, които фиксират стойките от двете страни.
Както можете да видите на илюстрацията, горният тръбопровод в този проект е различен от горния проект. Тук хоризонталната греда отделно свързва предните и задните колони, формирайки основата за монтиране на опори.
Преди монтирането на гредите, те са маркирани извън тяхното местоположение - в този случай разстоянието между тях е 400 мм.
За да се припокрият, ще ви трябват десет дъски с дължина от 5500 секция 120 × 30 mm 50 mm. Монтират се на ръба и се закрепват с метални ъгли.
Освен това се измерва и маркира средата на страните на гаража.
В тези места са монтирани вертикални стелажи, които са свързани помежду си с хоризонтална напречна греда, която трябва да поддържа твърдите крака на гредите отдолу.
Към тази напречна греда са прикрепени греди с метални ъгли.
В следващата стъпка страничните стълбове са свързани в средната част с дъски, които могат да бъдат закрепени на стълбовете с ъгли или една от съединенията, използвани за закрепване на дървесината.
В резултат на това рамката на страничната стена се оказва разделена на четири секции.
За да се направи рамката по-твърда, всяка от четирите секции е подсилена с диагонална връзка, на която се правят триони по ръбовете.
В горната част на дъската се монтира в жлеб, изрязан във вертикална стойка.
Долната страна на диагоналното затягане е монтирана и фиксирана в ъгъла между хоризонталния мост и вертикалния среден стълб на рамката.
Резултатът е щайга, която прилича на разделянето на флага на Великобритания.
Трябва да се отбележи, че рамката може да бъде доста опростена чрез фиксиране между основните постове малко по-масово. Това е възможно поради факта, че конструкцията на покрива на гаража е доста лека, а стенната облицовка е изработена от тънки дъски.
По-нататък, през гредите са положени платна с дебелина 20 мм.
Те се фиксират на разстояние 50 мм един от друг. Ако обаче за покритието се използва гъвкава битумна керемида, то разстоянието се намалява до 3 mm и е необходимо за възможното разширяване на дървесината, която може да възникне, когато влажността на въздуха е висока.
Вместо дъски, влагоустойчив шперплат или OSB също се полага върху гредите.
Тази илюстрация показва добре какво представлява едноетажен покрив на рамков гараж.
След завършване на монтажа на дъската, от предната страна на гаража, краищата на гредите на тавана са покрити с дъска за вятър, която се закрепва със самонарезни винтове. Капачките им трябва да бъдат потопени в дърво.
Следващата стъпка върху сандъка е монтиран покривен материал. Както може да се използва профилиран или познат на всички шисти.
Разбира се, ако финансовите възможности позволяват, за покриване се използват и други, по-скъпи материали.
Ако гаражът е покрит с цели листа от велпапе, той се побира от дясно на ляво, припокрива се с две вълни, тъй като наклонът на склона е малък.
Когато се използва за покривни плочи, които ще бъдат монтирани в два или три реда, неговата инсталация се извършва от стрехите, а също и от ляво на дясно.
След покриване на покрива, можете да продължите към дървения под.
Използва се плоскост 150 ширина и 40 мм дебелина. Между дъските е необходимо да се остави разстояние от 3 mm 4 mm, което ще запази нивото на пода и няма да позволи на дъските да се деформират поради температурни промени, промени във влажността на въздуха, директна вода, например, когато слагате колата в гаража при дъждовно време.
Гаражната рамка, която е готова за подстригване, трябва да изглежда нещо като на илюстрацията.
Облицована стенна рамка, монтирана на два слоя.
За първата от тях, която почти не се вижда отвън, може да се използва необработена дъска с дебелина 100 mm 120 mm и различна ширина.
Външният слой все още трябва да има по-естетичен вид, така че е най-добре да се използва плоскост, антисептично обработена дъска, сайдинг или метален профилиран лист.
Неразрязаната дъска на първия слой се монтира с междини 80 mm 100 mm, а за външна облицовка плочите се монтират с разстояние от 2 mm 3 mm. Освен това, тези междини трябва да падат върху дъските на първия слой, така че да не се образуват прорези.
След това горната част се отрязва над отвора на вратата.
За да направите това, трябва да се реши на височината - тя трябва да бъде такава, че колата свободно не само караше в колата, но и собственикът си влезе свободно, без риск да удари главата си по невнимание.
Така че, ако височината на предната стена на гаража е 2500 мм, тогава отварянето може да бъде, да речем, 2200 мм. От това следва, че неговата горна граница пада с 300 мм.
Така, на височина от 2200 mm от пода, каналите се нарязват във вертикалните стълбове, в които краищата на хоризонталната греда се вкарват от гредата. Профилът с диаметър 50 × 50 mm трябва да бъде в жлебовете с размери не по-малко от 50 mm.
След това върху горния лъч на припокриването на фронтона и фиксираната напречна греда от външната страна се прикрепя слой от необрязани дъски, а след това и декоративна облицовка.
Готовият отвор се измерва внимателно, като в този случай трябва да се вземе под внимание всеки милиметър.
Според направените измервания, като се вземат под внимание празнините от 5 mm на панти, дъските за портата са изработени от 20 mm дебелина.
Трябва да се отбележи, че ако се планира допълнително да се обшият вратите отвътре с втори пласт или слой от шперплат, то тогава дъската за сглобяване на щитовете може да се вземе с дебелина 12–15 mm.
За да поставите дъските правилно, т.е. равномерно и с запазване на температурните празнини, се нуждаете от твърда и абсолютно равна повърхност. За това можете да използвате шперплатни листове, разположени върху равен двор.
За да изглежда вратата чиста, най-добре е да се използват дъски, които имат еднаква ширина от 100 mm 120 mm.
Щитът е закрепен с джъмперни решетки, монтирани в горната и долната част на листата, 150 мм отстъпени от краищата им. За твърдост и за поддържане на стабилността на екрана между хоризонталните пръти се закрепва диагонална платка. За допълнителна твърдост джъмперите и диагоналната платка са свързани помежду си с метални ъгли.
Готовото крило се обръща, а разположението на масивните панти, които се завинтват чрез хоризонтални напречни греди, монтирани от вътрешната страна на крилото, се маркира с болтове с диаметър 8 mm 10 mm.
Освен това, листата се редуват в вратата, от двете страни на които са маркирани точките на закрепване на пантите.
При затваряне на клапаните между тях трябва да остане малък отвор от 3 mm 5 mm, тъй като те не трябва да се допират.
Шарнирите се завинтват през подложките в стойките на рамката с помощта на масивни самонарезни винтове или с помощта на болтове, за които се пробиват проходните отвори.
При измерване на положението и фиксирането на пантите на вратите е необходимо да се контролира свободното отваряне и затваряне на листата.
Ако се окаже, че листата на вратите се трият по дъските в някои области, тогава тези области трябва да бъдат коригирани с равнина.
Для обустройства выездной аппарели для автомобиля по краям ширины ворот устанавливаются на края столбов фундамента и закрепляются к нижней обвязке конструкции мощные бруски, имеющие размер в сечении 250×180 мм.
Използваните за тази цел пръчки трябва да бъдат добре наситени с битум, благодарение на което те ще придобият необходимата хидрофобност и устойчивост на разпад.
Ако е възможно да се закупят дървени импрегнирани траверси, най-добре е да ги използвате - те са идеални за монтиране на опорни греди за входната рампа, тъй като те са предназначени за тежки товари и са защитени от проникване на влага.
Може да има две или три такива ръководства.
Предните краища потъват в земята, оставяйки само горната част на дървения материал на повърхността.
Закрепена или завита на фиксираните греди плоча с дебелина 40 и ширина не повече от 100 мм.
Препоръчително е да се избере дъска, която няма големи възли, както и голям брой малки и средни, тъй като тези дефекти отслабват дървото, а рампата може бързо да се пропука под товара от колата.
След завършване, готовият гараж, който е с най-проста конструкция и е изграден от налични материали, може да изглежда като този, показан на илюстрацията.
Ако конструкцията е облицована с друг облицовъчен фасаден материал, тогава тя може да придобие по-почтен вид.
В допълнение, нищо не пречи за извършване на вътрешна изолация и довършителни работи, което ще позволи да се използва гараж през зимата, например, като работилница. Достатъчно е да се инсталират нагреватели-конвектори в помещенията и да се организира добро осветление.
Ако с течение на времето има желание да се направи яма за гледане в този гараж, това ще бъде съвсем просто.
Маркировката се прави на дървения под и правоъгълник се изрязва по него, което ще съответства на периметъра на бъдещата яма.
След това копаеше яма, укрепваше и укрепваше стените му.
Единственото нещо, което трябва да се предвиди предварително, дори и при строежа на гараж, е местоположението на фундаментните колони. Необходимо е да се планира така, че в централната част на пода да няма подпори. Това няма да повлияе на здравината на настилката, тъй като основният товар пада върху мястото, където ще бъдат разположени колелата на автомобила.

Нито един автомобилен ентусиаст не отказва гледане.

Гаражът вероятно няма да стане пълноправен, ако в него няма контролна яма. И ако условията позволяват оборудването му, това не трябва да се пренебрегва. Инструкции за стъпка по стъпка изграждане и оборудване на контролната яма в готовия гараж - в специална публикация на нашия портал.

Така че, съвсем очевидно е, че ако желаете и имате основни строителни умения, то е напълно разрешимо самостоятелно да се изгради рамков гараж на територията на лятната къща или до частна къща. Предимството на такава сграда може да се нарече относителна лекота на сглобяване, а възможността за използване на висококачествени материали за облицовка ще направи такъв гараж външно неразличим от капитала.

В края на публикацията е друг пример за изграждане на рамков гараж.

Видео: работата на майстори в изграждането на рамков гараж

Загрузка...