Пещи и отоплителни системи

Байпас в отоплителната система какво е то

Всяка отоплителна система, при условие, разбира се, че е проектирана, сглобена и настроена правилно, е много сложен "организъм", в който всеки "орган" изпълнява определена важна функция. Често собствениците на къщи или апартаменти дори не мислят каква роля е възложена на един или друг елемент на системата: всичко работи - добре, добре ...

Междувременно притежаването на такава информация никога няма да бъде излишно. Правилно да се каже, че знанието - оръжия, и човек, който има представа за целта и значението на някое от устройствата или устройствата на системата, е много по-лесно да се експлоатира, а не да доведе до аварийно-опасни ситуации. Той знае точно какви показатели можете да очаквате от оборудването му. И накрая, той е много по-малко вероятно да се превърне в "жертва" за безскрупулни майстори-водопроводчици (а понякога - и като цяло, крайни измамници), които са готови с най-важния вид "нечисти" пари за напълно тривиална работа.

Байпас в отоплителната система какво е то

Тук, например, мнозина вероятно са чували хитрото име "байпас", но те силно си представят какво е то и за какво е то. Междувременно ролята на този прост, по принцип елемент е трудно да се надценява. Нека да разгледаме по-отблизо байпаса в отоплителната система, какво е то и каква функционалност му е възложена.

Наистина, за руско-говорящия човек това име звучи много необичайно. Но в смисъла на този термин целта на елемента е ясно посочена.

Ако се опитате да преведете думата “байпас” от английски буквално, тогава речниците дават много от всички видове токени, които обаче се свеждат до една основна концепция - съществителните “заобикаляне”, “обход”, “байпас”, глаголи “байпас”, “поток” , "изберете друга посока" и други подобни. Това означава, че е разумно да се предположи, че се има предвид някакво устройство, което дава възможност за не директно, а алтернативно движение.

Така е и наистина. В водопроводните системи байпасът се нарича тръбен участък, който се монтира по такъв начин, че за течност (топлоносител, ако е отопление или вода за водоснабдителна система), пътят се отваря не само чрез всяко устройство, но и за да го заобиколи. Този "късо" поток може да бъде неконтролиран, когато байпасът е постоянно отворен и потокът от течности се подчинява само на законите на хидравликата. Често контролните устройства се поставят на байпаса - от прости вентили до автоматични устройства, които променят напречното сечение на прохода в зависимост от промените във външните условия.

Най-вероятно най-простият и най-често срещаният пример за байпас е преградна тръба между съединенията към радиатора.

Kohl говорим само за отоплителни системи, байпасът може да бъде инсталиран:

  • При свързването на радиатори, които в по-голяма степен са характерни за еднотръбни системи за отопление.
  • В свързването на циркулационната помпа - в системи от автономен тип.
  • В смесителните възли на системите за вода "топлите подове".
  • Да се ​​създаде "малък кръг на циркулация" в тръбопровода на котела (типичен за уреди с твърдо гориво).

Какво се изисква байпас на радиатора?

За да се разбере значението на монтирания джъмпер на акумулатора, е необходимо да си представите как работи отоплителната система във висока сграда. Най-често се организира по един тръбен принцип - по-евтино и по-лесно в изпълнение.

Идеята е радиаторите да са подредени последователно на една тръба. Колекторите за захранване и връщане обикновено се намират в сутерена на къщата, където е организирана топлинна точка с асансьор. От захранващия колектор щрангът ще се повиши. Ето две възможности. В първия - щрангът се издига до най-високата точка, и от където охлаждащата течност се спуска надолу по тръбата, на която стоят всички радиатори, от върха до долния етаж (това се нарича щранг с горния поток). Използва се и малко по-различна схема, при т.нар. Дънен поток, когато по пътя нагоре охладителната течност започва да отделя топлина от последователни радиатори, а след това на обратния път. Във всеки случай, този пръстен се затваря на обратния колектор. И двете диаграми са илюстрирани на илюстрацията по-долу.

Единични тръбни оформления в многоетажна сграда: отляво - с горния поток на охлаждащата течност, отдясно - отдолу. На радиаторите няма байпаси, а системата е изключително уязвима

Вероятно не са необходими специални знания, за да симулират в съзнанието ви ситуацията, която ще се случи в случай на неуспех. НЯКОЙ от радиатори в такава "верига". Изключването на аварийното устройство незабавно прекъсва цялата верига и става неработеща. И за да премахнете батерията също трябва напълно да източите водата от целия щранг.

И проблемът е решен много просто - всеки от радиаторите, инсталирани в подобна верига, трябва да има джъмпер между свързващите тръби, недалеч от точките за закрепване - същия байпас. Схемата на практика не се променя, но нейната "жизненост" нараства драстично.

Ако на радиаторите на еднотръбната отоплителна система има байпаси, разглобяването или дори самото деактивиране на някое от работещите устройства не засяга останалите.

Понастоящем радиаторът се монтира с монтирани пред тях спирателни вентили с гайки. Това означава, че не е трудно да се изключи батерията чрез изключване на двете кранове и след това да се демонтира за ремонт, подмяна, поддръжка и т.н. Потокът на охлаждащата течност няма да бъде прекъсван, тъй като има "заобиколно решение", т.е. байпас.

Но дори и това не са всички предимства, които байпасът дава при разпределението на отоплението на жилищна сграда. Централните системи нямат бърз отговор на промените в метеорологичните условия, така че често на улицата има размразяване, а батериите са топли, както при тежки замръзвания. И силната жега в помещенията през зимата е много неприятна. Освен това има и феномен, характерен за еднотръбни системи, когато температурата в радиаторите в началото на веригата е значително по-висока в хода на потока на охлаждащата течност, отколкото в тези, разположени близо до края. Накратко, възможността за саморегулиране на нивото на загряване на батериите е много важна и за предпочитане, съгласно термостатичния принцип.

Наличието на термостатичен регулатор ви позволява автоматично да поддържате посоченото в стаята. Температура. Но без байпаса и тук няма да успеете

Всичко това е съвсем изпълнимо - възможно е да се закупят и инсталират сравнително евтини и високоефективни термични вентили с термостатични глави. Те се монтират на потока на охлаждащата течност в акумулатора и количествено регулират преминаващия през него горещ поток.

Пътят към максималния комфорт - поставете терморегулаторите на радиаторите!

Компактните и лесни за използване устройства са в състояние да поддържат температурата в помещението, която собствениците смятат за най-удобни за себе си. Как са термостати за радиаторикак можете да ги инсталирате и персонализирате сами - прочетете специалната публикация на нашия портал.

Но количественото регулиране на температурата на един радиатор, т.е. намаляване на количеството топлинна течност, преминаваща през клапана, може да повлияе на работата на други, стоящи след нея в еднотръбна „верига“. Освен това това ще повлияе на температурата и налягането в системата. И ако има няколко такива регулатори във веригата? - до края на щранга, е възможно пълно "разкъсване" в параметрите на системата! Малко вероятно е някой от съседите на входа да хареса тази ситуация.

Но това, отново, ако байпаси не са инсталирани. А с джъмперите всичко е отрицателно. Резервирането на налягането, което се появява преди полузатворения термичен клапан, просто да се освободи през байпаса, температурата в тръбата практически не се променя (дори може би ще бъде по-висока, отколкото без използване на термостати). Да, и самите устройства за настройка в такива условия работят по-лесно - по-малко износване, тъй като ефектът от повишеното налягане върху уплътненията на клапаните не е толкова висок.

Логичният извод е, че при еднотръбното окабеляване на многоетажна сграда байпасът става нежелателен, а задължителен елемент от свързването на радиаторите. И ако по някаква причина не е там, тогава е необходимо да се погрижим за това, за да елиминираме недостатъка.

И ако системата в къщата е двутръбна - имате ли нужда от байпас?

Не, тук в този случай джъмперът няма да играе никаква роля. Всички радиатори са монтирани самостоятелно, а деактивирането на който и да е от тях, или инсталирането на контролно оборудване върху него, по никакъв начин няма да повлияят на работата на другите устройства в системата.

При двутръбно окабеляване може да е необходим байпас на радиатор за отопление, само когато се използват устройства с висококачествен температурен контрол - трипътни термични вентили, но това рядко се практикува, тъй като е неразумно икономично.

Изключение може да се счита в този случай само на байпаса, който е инсталиран за качествено контролиране на температурата в радиатора, като се използва трипътен вентил, когато охладеното охлаждащо средство от "връщането" се смесва с входящия поток от захранващата тръба. Такава схема обаче се използва рядко, тъй като за отделен радиатор количествената корекция с по-евтиния конвенционален термичен клапан е напълно достатъчна.

Така че в двутръбните кабели не се изисква байпас, но трябва да се уверите, че системата във вашия апартамент е двутръбна. Факт е, че понякога може да се обърка присъствието на два щурца, минаващи по стената. Тук е важно да се отбележи основната разлика.

Изглежда, изглежда, но на практика - това са напълно различни системи за свързване на радиаторите

Внимание към илюстрацията. Отдясно е показана наистина двутръбна система - входовете на радиатора са свързани с напълно различни щрангове. Тук в тази ситуация няма нужда в байпаса, т.е. всичко е показано на снимката правилно.

Но на лявата част, също, изглежда, две тръби. Отоплителният радиатор обаче е вграден в пролуката само на един от тях, а вторият е "недокоснат". За да се осигури горния дебит на охлаждащия поток, чиято схема е спомената по-горе. И самата система остава една тръба, и без байпас е невъзможно да се направи.

Над него става въпрос за апартаменти в високи сгради. А собствениците на собствени къщи с автономна отоплителна система?

Принципът е същият. По-скъпо (по отношение на тръбния поток по време на монтажа) и „послушна“ двутръбна байпасна система няма да изисква. Но често, поради практичност, се използват и схеми с една тръба - ярък пример за това е популярният „Ленинград“. Разбира се, никой няма да обвинява собственика на къщата, че не е инсталирал байпас на радиаторите си, но здравият разум предполага, че си заслужава. Защо да усложните живота си, ако можете да направите всяко устройство за топлообмен независимо, и неговите индивидуални настройки имат малък ефект върху работата на други батерии. Такава мярка ще минимизира още едно отрицателно качество на „единичната тръба“, когато температурата в отоплителните тела, стоящи в серия, постепенно намалява, тъй като те се отстраняват от котела.

Между другото, в еднотръбната отоплителна система, използвана за окабеляване на едно и също ниво (под), възможността да има байпас, по подразбиране, така да се каже, вече е конструктивно включена. В същия "Ленинград" ролята му се изпълнява успешно от самата тръба.

Радиатори, вградени в "Ленинградка". Какво не са байпаси по кабелите?

Между другото, в този случай байпасът може да се направи управляем - това ще бъде обсъдено по-долу.

Каква е отоплителната система "Ленинград"?

Тази система придоби широка популярност поради относителната си лекота на инсталиране и икономическа ефективност по отношение на потреблението на материали. Въпреки това, той остава много ефективен в експлоатация. За устройството отоплителна система "Ленинград", за нейното отстраняване на грешки и за възможностите за модернизация - прочетете това в специална публикация на нашия портал.

Видео: За какво е необходим байпас на радиатор?

Как да инсталирате байпас на радиатор?

Основни правила за инсталиране на байпас в батерията

За целите на тази публикация няма читателско обучение по водопроводни техники. Преобладаващото мнозинство от собствениците на къщи или апартаменти в една или друга степен се сблъскваха с тези въпроси и развиха определени умения. Със сигурност много от тях вече са разработили любимите си подходи за извършване на инсталации за водопроводни инсталации - било то за запояване на полипропиленови тръби, резбовано сглобяване или заваряване на метални изделия, използването на свързващи фитинги, например при работа с металопластика. Следователно по-долу са описани само основните правила, които трябва да се спазват при инсталирането на байпас на радиатор за отопление, и са дадени някои илюстративни примери за такива сглобки.

Така че, инсталирането на байпаса на отоплителната батерия в жилищна сграда трябва да спазва следните правила:

Най-простата схема на монтажа на байпаса в тръбопровода на радиатора на вертикалната тръба за отопление на еднотръбна система

  • Наличието на клапани и фитинги в зоната от щрангове до байпас трябва да бъде напълно изключено. По този начин вероятността дори от случайно припокриване на главния отоплителен кръг се свежда до нула.
  • Положението на байпаса, когато се свързва радиатор, свързан с вертикален щранг, също е от значение. Необходимо е да се опитате да поставите джъмпера на максимално разстояние от главната тръба и съответно възможно най-близо до самата батерия. Ясно е, че често естетическите съображения започват да упражняват своето влияние, но байпасът може да бъде направен незабележим. Разбира се, при избора на конкретно място за инсталиране, е необходимо да се вземат под внимание зоните за монтаж на сферични кранове, които отрязват радиатора, или термостатичните устройства, ако планирате да ги използвате. Но за пореден път си струва да се подчертае - всички тези елементи могат да бъдат поставени само в зоната между байпаса и батерията, но не и пред нея!
  • Сега за съотношението на диаметрите, използвани за свързване на тръбите на радиатора. В идеалния случай трябва да отговаря на следния "канон" (виж диаграмата по-горе):

- DN1 е диаметърът на номиналния проход на тръбата на отоплителната кула. Той остава непроменен до тройника, в който ще бъде инсталиран байпасът.

- DN2 - диаметърът на свързващите тръби към радиатора, от тройника до самата батерия. Според правилата, тя трябва да бъде с един размер по-малък от щранга.

- DU3 - диаметър на байпаса. Той е с един размер по-малък от линейните тръби и съответно с две тръби на щранга.

Такива пропорции определят правилната работа на неуправлявания байпас, т.е. не изискват намеса на потребителя. Потокът на циркулационната охладителна течност ще бъде разделен на основния, към радиатора (там може да се регулира допълнително и чрез термостатичен вентил) и байпас през байпаса. Ако има термостатично оборудване, тогава байпасът също ще освободи излишния топлоносител, като по този начин се създадат зони на прекомерно налягане и вакуум.

Ако радиаторът е свързан с хоризонтална тръбна инсталация (в същия "Ленинград"), тогава за различен неуправляван байпас се практикува малко по-различна връзка.

Стандартни тръби за радиатор за хоризонтално окабеляване еднотръбна система

В този случай частта от самата инсталация действа като байпас, ограничен от тройниците, от които излъчва радиатора. Този участък трябва да бъде по-малък от линията с 1 размер, а тръбата за облицовка трябва да бъде два размера.

  • Следващият най-важен въпрос - дали е необходим затварящ или регулиращ клапан на самия байпас?

Следвайки логиката на нещата, такъв вентил ясно подсказва, тъй като може да се използва като регулатор на потока чрез радиатор. Но не всичко е толкова просто.

За жителите на жилищни сгради такава мярка се счита за груба неоторизирана намеса в работата на отоплителната система. Съдете за себе си - дори неволното припокриване на тези джъмпери в отделните апартаменти със сигурност ще засегне другите, т.е. общото равновесие на веригата, обслужваща щранга, ще бъде нарушено. Възможно е да има оплаквания за работата на доставчика на топлинна енергия, а специалистите на тази организация, които имат опит в бизнеса си, занимаващи се с жалби, определено ще намерят виновника. Нека всеки оцени последиците от подобен процес самостоятелно, но конфликтите със съседите са най-малкото, което може да бъде.

Но инсталирането на термостатичен контролер в присъствието на нормален байпас е правилното решение, което трябва да отговаря на всеки.

И така, заключението: наличието на кран на обходния път в жилищна сграда трябва да бъде напълно изключено, тъй като дори и най-малката вероятност за случайно разбалансиране на щранга не може да бъде разрешена. Тези снимки, показани в интернет, в които байпасът е оборудван с кран, са пример за грубо нарушение на правилата.

Не се убеждавайте от "опитни майстори" - не трябва да има чешмяна на байпаса при свързването на радиатора във високата сграда!

Иное дело, если речь идет об однотрубной системе отопления собственного дома. Здесь хозяева вольны экспериментировать, как им угодно. И действительно, на байпасе в "ленинградке" нередко ставятся регулировочные краны, которые позволяют как настраивать работу конкретно взятого радиатора, так и балансировать систему или какой-то ее участок. В този случай можете дори да не спазвате стриктно препоръчителните разлики в диаметъра на тръбите. Но крана, разбира се, не трябва да бъде топка (такива клапани не трябва да се използват за настройка изобщо - двете им нормални положения: напълно отворени или затворени). Практикува се инсталирането на иглени клапани, които позволяват настройка с много висока точност. Възможно е също така да се инсталира коригиращ блок-кран - по-удобно е от гледна точка, че след приспособяване непознатият (от домакинството) дори няма да може случайно да свали коригираното положение.

Някои примери за инсталиране на байпас на радиатор

Само като примери - няколко визуални схеми, които могат да помогнат да се избере най-добрият вариант за независимо изпълнение. Ако има някакви умения за инсталиране, тогава монтирането на такъв възел не трябва да създава никакви конкретни проблеми. Е, за тези, които не планират да направят това сами, ще има нещо, което да сравни работата на поканения майстор.

За да започнете, вземете монтажния панел на радиатора, сглобен от полипропиленови части.

Свързване на радиатор с байпас от полипропиленови тръби

1 - тръба на отоплителния кръг, т.е. Именно в неговата "пролука" радиаторът трябва да се изправи с еднотръбна система. Диаграмата показва огъването на тръбите под ъгъл от 90 градуса - в тази форма най-често стоят тези щрангове. Но вместо да се огъват, никой не се притеснява да инсталира и 90-градусови завои с диаметър, равен на диаметъра на щранга.

2 - резбован фитинг за преход от метална тръба към полипропиленова тръба.

3 - тръбен участък, който определя разстоянието от вертикалната ос до байпаса. Тук обикновено се използва PP-тръба с външен диаметър 32 mm.

4 - тройници, които ще разделят потока към захранващата тръба и байпаса. Ако следваме размерите, то на входа (от страната на щранга) тройникът трябва да бъде проектиран за тръба с диаметър 32 mm, на изхода - 25 mm, и в посоката на байпаса - 20 mm. Такива части едва ли могат да се намерят в продажба, така че е най-добре да вземете чай 25-20-25 (а това е много ходова част) и да заварите адаптер от 32 до 25 на входа.

5 - секция на подложката към радиатора, тръба 25 mm. Както вече знаем, тя не трябва да бъде голяма и често е напълно изоставена - веднага след монтирането на тройниците, клапаните или управляващите вентили.

6 - джъмпер-байпас, тръба 20 мм.

7 - фитинги за преход от заварени съединения от полипропилен към метал с резба.

В радиатора (поз. 8) фитингите се завинтват, за да се свържат с "американските" гайки (поз. 9). Тези капачки (заедно с фитингите) обикновено се включват в комплекта за контрол на температурата (поз. 10). Ако е планирано просто да се монтира спирателен кран, както в този случай, на изхода от батерията по-долу (поз. 11), то той трябва да бъде избран точно от този тип - снабден с дросел и гайка. Това ще опрости монтажа, ще направи разглобяемото свързване на радиатора.

Следната схема - принципът е непроменен, се прилагат само металопластични тръби и съответните свързващи фитинги.

Обвързване на радиатора с монтажа на байпаса, изработен от метални тръби

Между другото, илюстрацията показва точно случая, когато е решено да се откаже от зоната на свързване между тройника и радиатора - непосредствено след прехода към термостата отгоре и балансиращия вентил от дъното. Що се отнася до останалите, няма разлика, с изключение на особеностите на технологията за сглобяване на възела и цената на компонентите (полипропиленът е много по-евтин).

Ако планирате да използвате само метални тръби, тогава има различни опции. Понякога се използва заваряване, но такъв подход наскоро е загубил своята популярност, тъй като има доста голям асортимент от части с резбови връзки в продажба.

Комплект метални части за свързване на радиатора с монтажа на байпаса. Размерите на тръбите и намотките, спирателните вентили с гайките са ясно видими.

Те също така се справят без тройници - в сградите можете да закупите готов байпас, вече оборудван с резбови секции, за да улеснят процеса на монтаж на място. Височината на такива байпаси съответства на стандартните стойности на централното разстояние на радиаторите.

Възможно е да се закупи завършен заварен боядисан байпас със секции на захранващата тръба, на която се нарязва нишка за по-нататъшна инсталация.

Той се пренебрегва от тези собственици, които предпочитат, ако е възможно, да скрият тръбите за свързване към радиатора и да организират долната връзка на батериите. Специално за тези цели се произвеждат сглобки, които съчетават както долния свързващ възел, така и необходимия байпас.

Такъв продукт незабавно съчетава скрит възел на дъното, байпас, термостат и балансиращ вентил.

Много често трябва да решите на място. Например следната илюстрация показва как е организиран байпасът с близкото разположение на захранващите тръби, което остава от предварително инсталираните радиатори в апартаментите.

А байпас може да бъде такъв - височината му не е посочена никъде.

Ако все още трябва да спазвате определени правила с диаметъра и местоположението на байпаса, няма дума за височината на този джъмпер. Това е напълно приемливо и работещо решение.

Но, разбира се, не стигайте до крайности. Трудно е да се разбере какво е ръководено от капитана, който е изпълнил "шедьовър", показан на илюстрацията по-долу.

Понякога се намирате в интернет и тук такива "натюрморти" ...

Да, такова обвързване ще работи, а „експертът“ очевидно е много далеч от въпросите за естетиката на извършената от него работа. Но къде изглеждаха собствениците на апартамента? Или е така специално замислена от тях?

Байпас, като елемент на циркулационната помпа

Неотдавна автономни отоплителни системи в частни къщи бяха създадени основно на принципа на естествената циркулация на охлаждащата течност през веригите. Това се дължи в по-голяма степен на големия дефицит в помпеното оборудване и високата цена на такива помпи. И сега ситуацията се е променила драстично, а много собственици дори преработват старите си системи на принудителната циркулация на пода, ползата - изобщо не е трудна.

Използването на циркулационна помпа дава много различни ползи, но има един много съществен недостатък - това е енергийна зависимост. В местата, където често се случва прекъсване на електрозахранването, е необходимо да се вземат някои мерки, така че в случай на продължително отсъствие на напрежение да няма никакво отопление.

И тези мерки се крият в характеристиките на препоръчителната свързваща циркулационна помпа. А именно - конструкцията на помпения агрегат трябва да осигурява два режима на работа, с принудителна и естествена циркулация.

Видима разлика в производителността - но това не е въпрос на принцип. Основното е, че има два начина за преминаване на охлаждащата течност

Помпеното устройство може леко да се различава в изпълнение - може да се сглобява самостоятелно или да се закупи готово. Основното е в същността си. За естествена циркулация се осигурява директно преминаване на флуид през тръбата (обикновено в зоната на котела се поставя възел, но това е задължително изискване). Когато помпата работи, охлаждащата течност преминава през нея и прекият път е блокиран. Всичко е лесно до невъзможно!

Промяната в посоката на потока на охлаждащата течност може да се извърши в ръчен режим - след това стопорният сферичен вентил се монтира на прав тръбен участък. Вместо такъв вентил може да стои и автоматичен вентил - той ще се задейства при липса на принудителен поток през байпаса, отваряйки главния канал. Съществуват схеми с така наречения инжектор, въпреки че не са придобили широко приложение.

Е, помпата на байпаса също е заобиколена от двете страни с кранове - те са необходими за свободното демонтиране на устройството, ако е необходимо. При изключване на крановете помпата може да се отстрани, без да се налага да изпразва цялата верига на системата.

Какво е необходимо и как да се избере и инсталира циркулационна помпа?

Отоплителната система с принудителна циркулация на охлаждащата течност е по-изгодна във всички отношения - по-икономично, по-лесно за управление и по-лесно за фина настройка. Как циркулационна помпа за отоплителна системаС какви критерии да подходите към неговия избор, трудно ли е да го инсталирате сами - прочетете в специална публикация на нашия портал.

Байпас, като елемент от смесителната единица вода "топъл под"

Подовете с топла вода, които бързо набират популярност сред собствениците на жилища, изискват специален температурен режим. А това означава, че е необходима специална единица, където охлаждащата течност ще бъде доведена до "състояние", т.е. до нивото на отопление, разрешено в веригите, поставени в дебелината на пода. Елемент на такъв възел винаги е байпас - джъмпер, който служи за осигуряване на смесването на охладената охладителна течност от връщащата тръба към потока от захранващия тръбопровод.

Като правило, байпасът в такива схеми е свързан с трипътен вентил или термостатичен регулатор. Именно това устройство "насочва" количеството охладен охладител от обратния поток, който се подава през байпас в смесителния блок.

Байпас, свързан с трипътен термостатичен регулатор

Даденото обяснение, разбира се, е донякъде опростено, но това е така, защото на страниците на нашия портал, специално внимание е отделено на производството на смесителен агрегат за подовото отопление.

Възможно ли е самостоятелно да се събере смесващо устройство за "топъл под"?

Да, и това не е толкова трудна задача, колкото изглежда на пръв поглед. Ако решите да съберете смесване на възел за "топъл под" го направете сами - след това следвайте тази връзка към съответните статии-инструкции.

Jumper-bypass може да стои на колектора на "топлия под" или окабеляване по контурите на радиаторите - той често свързва "гребена" на задействащия и обратния колектор. Тук байпасът има малко по-различна роля.

Байпас с балансиращ клапан между „гребените” на колектора ви позволява да настроите желаното ниво на налягане в тях, избягвайки пренапрежения, воден удар, вакуумни зони и др.

Факт е, че помпата създава общо налягане в колектора и трябва да се регулира поотделно за всяка верига, в зависимост от нейните характеристики: диаметър, дължина и др. - за това са предвидени специални балансиращи вентили. По време на работа, автоматичната верига може да покрие или дори напълно да заключи някои от тях временно. Но така, че тези капки да не засягат работата на помпата, за да не се създават ненужни зони с високо налягане или, обратно, разреждане, за да се предотврати дори вероятността от воден удар, е необходимо устройство, което да изхвърля всички такива капки. Тази функция се приема от байпаса между захранващия и обратния колектор.

Байпас, като елемент на нагряване на бойлера

Друг случай на използване на байпас в отоплителната система е създаването на така наречената "малка котелна верига".

Веднага отбелязваме, че такава верига е необходима далеч от винаги - тя е по-характерна за котлите на твърдо гориво, тъй като именно в тях най-трудно се контролират температурите, създадени в горивната камера. Това е особено важно, ако котелът е снабден с чугунен топлообменник.

Защо? Температурата на изгаряне на дървесина е няколко пъти по-висока от тази на природния газ, а освен това процесът е съпроводен от много голяма емисия на продукти на горенето със сложна химическа структура, които се отлагат под формата на сажди.

Най-опасният период на котела е времето, в което то се затопля. Благодарение на много високата температурна разлика, характерна за твърдите горива, голямо количество кондензат попада върху топлообменника и в коминната система, към която се залепва сажди, като лепило. Но това не е най-лошото.

Представете си, че трябва да загреете голямо количество охлаждаща течност за цялата отоплителна система. Ще отнеме много време и през този период топлообменникът на котела ще изпита огромни напрежения, тъй като студената течност тече към долната му част, а в горната част на температурите е съвсем различен! Вътрешните напрежения на стените на този цикъл достигат максимум, а чугунът, както е добре известно, няма подходяща пластичност и такива „термични удари” могат да предизвикат пукнатини. Подобни температурни разлики не са много полезни за стоманен топлообменник - = това е пряк начин за ускоряване на корозионните процеси.

Накратко, за да се увеличи максимално дълготрайността на оборудването и да се повиши нивото на безопасност на неговата работа, е необходимо да се минимизира самият цикъл на загряване, когато разликата между температурата в тръбата за връщане и изхода на котела достигне най-високите стойности. За тази цел се създава малък контур на котела с джъмпер-байпас.

Байпас в лентата на котел на твърдо гориво формира "малък кръг на циркулация"

Обърнете внимание на илюстрацията по-долу. Между захранващия тръбопровод, напускащ котела на твърдо гориво и "връщащата тръба", има джъмпер (той е заобиколен от бяла елипса). В долната част, вместо тройник, е инсталирано термостатично устройство - то може да бъде трипътен вентил, настроен на специфична температура на реакция (например 60 градуса).

Една от опциите на трипосочния байпасен кран на лентата на котела

При стартиране на котела, докато температурата в обратната тръба е ниска, трипътният вентил напълно блокира изхода към общата верига на системата, т.е. циркулацията на охлаждащата течност се осъществява само по малката система, през байпаса. Естествено, толкова малко количество се затопля бързо, а топлообменникът на котела няма да изпита дълго време отрицателния, който е споменат по-горе.

Когато се достигне желаната температура в малката верига, трипътният вентил започва леко да отваря входа на тръбата за "връщане", т.е. охлаждащата течност постепенно навлиза в циркулацията от общия отоплителен кръг. И това ще продължи, докато котелът не достигне определената топлинна мощност. По време на целия цикъл на загряване, течност от приблизително една и съща температура навлиза в топлообменника на котела и цялата отоплителна система се стартира плавно и гладко, без излишни скокове.

* * * * * * *

Така бяха разгледани основните случаи на използване на джъмперни байпаси в отоплителните системи. Ако читателят беше убеден в важността на този елемент, получи представа за принципа на неговото функциониране, авторът смята, че е постигнал целта, като е написал тази публикация.

Гледайте видеоклипа: Terma Expert - изграждане на отоплителна инсталация (Декември 2019).

Загрузка...